磁悬浮【辅助变流器】

牵引变流器内部集成三个牵引逆变模块，主要目的是将从收获得的直流电压转换成变频变压的三相电压，用于控制牵引电机驱动车辆运行于牵引、惰性和制动工况。牵引变流器IGBT半导体器件采用循环水冷进行有效冷却，逆变器的结构非常紧凑，通过内外冷却循环，使逆变器的发热有效的被传递出去而防止出现过热。牵引/辅助变流器内部集成两个牵引逆变模块，一个辅助逆变模块，除牵引驱动功能外，还承担辅助电源的功能，可将直流电压转换成三相正弦波电压，为车辆交流负载供电。

运用案例：

成都新筑磁浮项目

项目介绍：

成都新津建设的3.6公里中低速磁浮模拟商业运营试验线，列车最高运行时速为160公里，速度满足市域等交通的需要。

系统介绍：

该系统的最高速度、加速能力、爬坡能力、转弯半径等指标具有比较优势；比同其他城市轨道交通制式节约建设和运营维保成本30%以上。

提供产品：

牵引变流器、牵引/辅助变流器、高压电气箱、滤波器箱、辅助滤波器箱、蓄电池/充电机箱、水冷控制箱等

详细介绍

磁悬浮【辅助变流器】

性能参数：

牵引/辅助变流器

输入额定电压	DC750V
输入电压范围	DC500V~DC900V
控制电压	DC24V（-30%~+25%）
额定输出电压	AC380±5%
频率精度	50Hz±1Hz
负载功率因数	＞0.85（感性负载）
波形畸变因数	＜5%
容量（MAX）	70kVA
负载	空调或水冷装置，其它系统通风装置等
瞬间电压变化范围	±20%以内（负载突变从100%到70%定值或从70%到100%额定值，输入电压突变DC±150V/20ms）瞬间电压变化调整时间：＜0.1秒
故障保护功能	输入过欠压保护，输出过欠压保护，输出过载、接地，过热保护等

牵引变流器

输出电压	0 …500/650 Vrms
线电流	0…400 Arms
峰值功率牵引/制动	200/250 kVA
工作频率	0 至200Hz
半导体	1.7 kV /800A-IGBT模块
电压上升率，最大值	＜ 4 KV/us

联系方式

联系人：陈经理

电话：025-57931888

E-mail：chenfengl@huashi.cc

地址：江苏省南京市雨花经济开发区凤仪路26号

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